如果沒有開始越野跑我想我從來不會知道香港有那麼美，除了購物、美食其實還有美麗的山與海。
大嶼山其實不是一座山而是香港的離島位在赤鱲角機場旁，是香港第一大島，在香港人的心目中猶如蘭嶼之於台灣人，是仍未都市化的一片淨土，天然的原始景觀非常迷人。
大嶼100從梅窩起跑環繞著大嶼山，跑過的香港賽事中我和郭哥一致認為大嶼山的賽道是最美的無庸置疑，賽道越野比例佔9成，總限時32小時，100公里有UTMB積分5點(新制)，另也有25公里及50公里組，是喜愛越野的跑者不會錯過的一場賽事。
比賽起跑時間在週五晚上11點半，跟其它百K賽事不同的是一般速度的跑者必須經歷兩個夜晚，總爬升有5800米，具有相當的考驗，通常來參加的選手至少都有過百公里的越野賽經驗。我們搭乘周五晚班機，抵達梅窩已經10點半多，拖著前一周去沖繩才被摔壞的行李箱，走道兩旁選手們悠閒的聊天、拍照等待起跑。剩下我們倆拖著行李箱一路上「ㄍㄧ ㄍㄨㄞ ㄍㄧ ㄍㄨㄞ」的往起點奔去，一陣手忙腳亂後才趕上出發。
去年的日本OSJ已經有過半夜起跑的經驗，不過這次少了充足的睡眠，對身體是很大考驗。沿著銀鑛海灣首先爬上鳳凰山徑，跑者們的頭燈在山脊上形成了一條彎彎曲曲的壯觀景色，像是一群夜間出行的戰士。
過了昂坪之後天漸漸亮了，依然是個陰天，除了一開始的微微睡意外，這一刻，我覺得非常清醒，環繞在我身邊的是一望無際的海灣以及綿延不盡的山丘，跑在這條賽道上非常享受。
44公里處的CP點大澳學校是全程唯一可以稍作休息的地方，有長椅可躺下小歇。大會沒有提供中繼的寄存服務，所有需要用到的物品及私人補給品都需要自己帶在身上，我把gore-tex外套當成風雨衣使用只帶上一件就足夠，現在的科技最輕的只有100多公克，保暖用的輕羽絨外套也背在身上做好禦寒準備，寧可重死也絕不能冷死XD~如果不想揹太多補給也可帶上夾鏈袋在補給站時裝一些補給品帶上路。這次大會提供的補給有白粥+雞粉、泡麵、切片的火腿、香蕉、橙、吐司夾醬、芒果乾、軟糖、水、可樂等等，其中的白粥、火腿及芒果乾都非常合我胃口，一方面也能補鹽補納。一路上也會補充自己帶的食物、共吃了4包能量包，這次的補給算是成功直到比賽最後胃都沒出狀況。
經歷前2周的UTHK在登山杖的使用上已經駕輕就熟，登山杖真是好物啊!!!但像日本這種特別重視環境保護的國家很多賽事是禁止使用的，如最熱門的UTMF，所以如果想到日本參加比賽的話還是別過度依賴。在香港BD的這款菜市場杖實在太多人使用了，大家常常會拿錯帳，一定要記得做記號。
離開大澳學校後遇上了正獨自練跑的sandy姐，她是一位熱情又熱心的姐姐，我們的緣分來自1月份時陪郭哥來參加環大帽山時，熱愛跑山的她當時擔任賽事的志工，在這麼多的選手中我們能相遇實在太有緣。
看到她讓我疲累的身體瞬間充滿了電，我們開心地聊天拍照，她陪著我繼續跑了8公里直到東涌。
sandy姐真是我的小天使啊!!!
在50公里大澳CP站又遇上了幫跑友私補的Matthew，他是去年郭哥參加TNF100時的救命恩人，當時熱心的他開車接送在大帽山上因傷無法繼續完賽的郭哥下山，每每在異地總是能感受到來自陌生的你們給的溫暖，非常感謝！
在香港這群熱愛跑山的跑者們常常也是香港各大越野賽中的志工，大家齊心協力成就一場賽事，你們是賽道上最美麗的一道風景。
越野賽也越來越多的台灣有超過200多座高山，相信有一天也能站上國際，讓香港及世界各國的跑者也來看看台灣美麗的山，感受熱情的台灣人。
Photo by Matthew
大嶼100的 路線大部分都環繞著海，望著美麗的海景愉快的心情減輕了疲憊感。而遠方海面上的一支支巨大橋墩讓我感到好奇，近海周圍漂浮著一片片的黑色漂浮物，sandy姐告訴我那是興建中的港珠澳大橋，未來可從珠海、澳門等地直接開車過來香港，交通將更為便捷。香港政府計畫在大嶼山填海造鎮蓋更多的住宅及購物中心。
犧牲這些美好的天然環境換來更多的購物空間值得嗎?我為香港人即將失去這樣一片得以呼吸的土地感到難過。
未來的大嶼山還會是現在看到的大嶼山嗎?
亦或成為另一個香港島?
一直以來我們與天爭地、與海爭地享受著都市化帶來的便捷，卻遺忘了生而為人的生存本能，而越野跑喚起了我們回到原始，學習與大自然的萬物共生共存。
和sandy姊分別後是另一個考驗，必須爬上長約4~5公里的長陡坡回到昂坪，頭頂上是著名的昂坪360纜車，儘管陡峭只要靜下心來總會爬完的，這一天氣候並不好時而飄著小雨，山頂上有一尊聞名世界的天壇大佛，由於霧太大一路上完全看不見大佛。
CP8(76.8km)到CP9(87.2km)是我惡夢的開始...
無盡的強風、大到看不見路的濃霧，當我們上大東山時已經是晚上8-9點。此刻最大的挑戰不是綿延2公里的陡坡，而是大的可以把人吹倒的超級強風，好幾次風大的我只能趴在石階上緊緊的抱住它，無法前進，濃霧的能見度只有腳下，強大的恐懼感圍繞著我。
我不想死在山上啊!!!
SXXT~這一陣風到底何時才會停!!!
確定是這條路嗎?
為什麼怎麼走都走不出去啊!!!
恐懼讓我不斷出現負面的言語，整個人處在崩潰卻又必須勇敢的狀態下，繼續前進是唯一的選項。
我緊緊抓住郭哥的手一起抵抗強風，這10公里的路線不斷地在陵線上上下下的繞著，像鬼檔牆一樣怎麼也走不出去。
我看見遠處有一個發光體，在濃霧中像是一個漂浮的飛碟，是我眼花嗎?是補給站嗎?怎麼可能在這裡?走近一看原來是帳篷，光影中可以看到裡面有3個人也正在努力地與強風對抗中，這樣的狂風，很難想像他們要如何度過這漫長的一夜。
這10公里對於當時的我像是有一世紀這麼久，狂風從四面八方不斷地吹著，終於我們遇到了2位香港跑友，從他們口中得知了大會已於剛剛中止了比賽，我們必須中止在下一個CP點白芒(Pak Mong)同時也是最後一個CP點，接下來就是往終點的路上。
在這裡我們連同另外2位日本跑友一起結伴下山，香港跑友說他跑過大嶼山3次這是第一次遇到這樣惡劣的氣候。
「香港有冤情啊!」他笑著說。
抵達CP9白芒(Pak Mong)時費時23小時55分，剩下不到13公里，還有8個多小時的時間，我就可以迎接我的第2場百公里賽....
比起山上惡劣天候帶來的危險，我欣然接受大會的決定，能夠平安歸來才是最重要的。大會在CP9安排了廂型車接送選手到東涌，必須自行再回到起跑點梅窩，載我們的司機人特別好送我們回到梅窩。比賽提早結束我們晚上的住宿成了問題，打了幾通電話後找到了住宿，所幸沒有露宿街頭。
我們還是拿到了獎牌，雖然並不完整，對我來說卻是難忘的記憶！
這一夜，很難忘記...
謝謝你緊緊抓住我，那一刻我感受到無限的愛，在恐懼中我們脆弱卻也堅強。
我們翻越的這些山，走過的這些路，經歷過的這些美妙地痛苦地記憶，都將成為生命中的那一道彩虹，繽紛而絢麗，讓我們感受到活著的美好!!!
交通:
大嶼100是目前香港百公里越野賽中位置最偏遠的一場，從中環搭渡輪是最方便及快速的方式(船程約55分鐘)，也可坐地鐵到東涌站外坐巴士或的士到梅窩(車程約30-40分鐘，的士需打電話叫車，千萬不要傻傻地等待)。
裝備推薦:
1.這次使用的Black Diamond 2016最新款頭燈SPOT HEADLAMP，200流明比起前一款160流明更明亮且更輕量，正常使用下可以維持一整個夜晚的亮度不需要替換電池。通常百公里賽檢查裝備會要求2組燈具，另一組建議可攜帶手電筒活動度較高，在遇到濃霧時能加強能見度。
2.Black Diamond Ultra Distance 登山杖，三折式的設計及碳纖維的超輕量材質非常方便隨時收納取用，是多數越野跑者愛用的款式，長距離越野賽的不二選擇。
關於比賽:
比賽日期:2016年3月11日（星期五）23:30起跑（限時32小時），起點在梅窩銀礦灣沙灘
之前聽說過很多關於大嶼100的負面評語，例如補給很差、路標很少等等，這次跑完也許大會做了改善，整體的補給都非常豐富及充足，路標方面大約100~200公尺會有一個完全不用擔心會迷路，密集的反光布條在濃霧時給了我們很大安全感，唯一不足之處是沒有中繼站的寄存服務及可休息的空間。
這次比賽跨了2個夜晚很神奇的是我居然完全沒有睡意，直到最後一個CP站身體狀態仍尚佳。大會安排的掃尾跑手，在上大東山時很立即的做了回報，而大會也果斷的中止了比賽，選手的安全才是最重要的。
最後
謝謝大會及所有辛苦的志工們！
謝謝一路上曾經同行的跑友們！
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